Olio semi-sintetico ad alte prestazioni e basso tenore di ceneri per i motori dei veicoli commerciali di nuova generazione a basse emissioni inapplicazioni stradali.
Gulf Superfleet Professional+ Long Drain
Gulf Superfleet Professional+ Long Drain
Olio semi-sintetico ad alte prestazioni e basso tenore di ceneri per i motori dei veicoli commerciali di nuova generazione a basse emissioni inapplicazioni stradali.
Gulf Superfleet Professional + Long Drain con Tecnologia Tri-Guard è un lubrificante ad alte prestazioni, basse emisisoni e di tecnologia sintetica, progettato per motori diesel di nuova generazione. Indicato per applicazioni stradali, anche severe, permette intervalli di cambio estesi , offre la massima la protezione dall'usura assicurando la migliore l'efficienza e basse emissioni.
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, MB 228.51/228.52/228.31, JASO DH-2, Cummins CES 20086, MAN M3775, MTU Oil Category 3.1, Cat ECF-3, IVECO 18-1804 TLS E6, DEUTZ DQC IV-18 LA, DAF Extended Drain, DDC 93K222
Approvazioni: Volvo VDS-4.5, Mack EO-S 4.5, Renault VI RLD-3 approvazioni
Raccomandato per veicoli di nuova generazione, ad alte prestazioni e basse emissioni, operanti in condizioni severe e per intervalli di cambio prolungati, che rispettano le norme sulle emissioni Euro VI, Euro V e precedenti. Adatto per motori dotati di EGR, con o senza FAP ed equipaggiati con sistemi di riduzione NOx SCR. Appositamente sviluppato per veicoli commerciali dotati di FAP alimentati con diesel a bassissimo tenore di zolfo (10-50 ppm) o a gas.
- Eccezionale stabilità termo-ossidativa riduce depositi e previene l’ossidazione
- Previene l'aumento della viscosità causata da fuliggine e usura
- Film di lubrificazione stabile per garantire una viscosità adeguata anche a temperature elevate
- Elevato TBN per contrastare l’acidità derivante dai gas di scarico
Gulf Superfleet Professional + Long Drain con Tecnologia Tri-Guard è un lubrificante ad alte prestazioni, basse emisisoni e di tecnologia sintetica, progettato per motori diesel di nuova generazione. Indicato per applicazioni stradali, anche severe, permette intervalli di cambio estesi , offre la massima la protezione dall'usura assicurando la migliore l'efficienza e basse emissioni.
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, MB 228.51/228.52/228.31, JASO DH-2, Cummins CES 20086, MAN M3775, MTU Oil Category 3.1, Cat ECF-3, IVECO 18-1804 TLS E6, DEUTZ DQC IV-18 LA, DAF Extended Drain, DDC 93K222
Approvazioni: Volvo VDS-4.5, Mack EO-S 4.5, Renault VI RLD-3 approvazioni
Raccomandato per veicoli di nuova generazione, ad alte prestazioni e basse emissioni, operanti in condizioni severe e per intervalli di cambio prolungati, che rispettano le norme sulle emissioni Euro VI, Euro V e precedenti. Adatto per motori dotati di EGR, con o senza FAP ed equipaggiati con sistemi di riduzione NOx SCR. Appositamente sviluppato per veicoli commerciali dotati di FAP alimentati con diesel a bassissimo tenore di zolfo (10-50 ppm) o a gas.
- Eccezionale stabilità termo-ossidativa riduce depositi e previene l’ossidazione
- Previene l'aumento della viscosità causata da fuliggine e usura
- Film di lubrificazione stabile per garantire una viscosità adeguata anche a temperature elevate
- Elevato TBN per contrastare l’acidità derivante dai gas di scarico
