Olio motore sintetico premium ad altissime prestazioni per i motori dei veicoli commerciali di nuova generazione a basse emissioni.
Gulf Superfleet Professional ECON
Gulf Superfleet Professional ECON
Olio motore sintetico premium ad altissime prestazioni per i motori dei veicoli commerciali di nuova generazione a basse emissioni.
Gulf Superfleet Professional ECON con Tecnologia Tri-Guard è un lubrificante di nuova generazione, ad alte prestazioni, basse emissioni e completamente sintetico, progettato per i più moderni motori diesel. Garantisce un'elevata fuel economy, permette i più estesi intervallo di cambio e offre la massima la protezione dall'usura assicurando la migliore l'efficienza e basse emissioni.
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, MB 228.31, Cummins CES 20086, DDC 93K222, CAT ECF-3, Scania LDF-4, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Oil Category 3.1, JASO DH-2, MAN M3677/M3477/M3271-1/M3775, Ford WSS M2C213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, DAF Extended Drain.
Approvazioni: API CK-4/SN, MB-Approvazioni 228.51/228.52, Volvo VDS-4.5/ Mack EO-S 4.5/ Renault VI RLD-3 Approvazioni
Raccomandato per veicoli di nuova generazione, ad alte prestazioni e basse emissioni che rispettano le norme sulle emissioni Euro VI, Euro V e precedenti. Adatto per motori dotati di EGR, con o senza FAP ed equipaggiati con sistemi di riduzione NOx SCR. Appositamente sviluppato per veicoli commerciali dotati di FAP alimentati con diesel a basso tenore di zolfo (max. 50 ppm) o a gas.
- Il pacchetto additivi di nuova generazione garantisce eccellente stabilità termo-ossidativa per prevenire ceneri e depositi
- Protezione efficace per i dispositivi di post-trattamento gas discarico
- Film di lubrificazione stabile per garantire una viscosità adeguata e ridurre i consumi d’olio
- L'eccellente fluidità facilità l’avviamento anche alle basse temperature prevenendo l’usura
Gulf Superfleet Professional ECON con Tecnologia Tri-Guard è un lubrificante di nuova generazione, ad alte prestazioni, basse emissioni e completamente sintetico, progettato per i più moderni motori diesel. Garantisce un'elevata fuel economy, permette i più estesi intervallo di cambio e offre la massima la protezione dall'usura assicurando la migliore l'efficienza e basse emissioni.
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, MB 228.31, Cummins CES 20086, DDC 93K222, CAT ECF-3, Scania LDF-4, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Oil Category 3.1, JASO DH-2, MAN M3677/M3477/M3271-1/M3775, Ford WSS M2C213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, DAF Extended Drain.
Approvazioni: API CK-4/SN, MB-Approvazioni 228.51/228.52, Volvo VDS-4.5/ Mack EO-S 4.5/ Renault VI RLD-3 Approvazioni
Raccomandato per veicoli di nuova generazione, ad alte prestazioni e basse emissioni che rispettano le norme sulle emissioni Euro VI, Euro V e precedenti. Adatto per motori dotati di EGR, con o senza FAP ed equipaggiati con sistemi di riduzione NOx SCR. Appositamente sviluppato per veicoli commerciali dotati di FAP alimentati con diesel a basso tenore di zolfo (max. 50 ppm) o a gas.
- Il pacchetto additivi di nuova generazione garantisce eccellente stabilità termo-ossidativa per prevenire ceneri e depositi
- Protezione efficace per i dispositivi di post-trattamento gas discarico
- Film di lubrificazione stabile per garantire una viscosità adeguata e ridurre i consumi d’olio
- L'eccellente fluidità facilità l’avviamento anche alle basse temperature prevenendo l’usura
